东莞首条地铁2号线，工程于2010年3月26日开工建设，经过近6年的艰苦努力，于2015年底建成试运营。2号线于2016年5月27日中午12点开始载客试运营，东莞由此成为全国第27个“地铁城市”。

2号线一二期工程（东莞火车站~虎门火车站段）总长37.8公里，其中地下线长33.8公里，高架线长3.6公里，地面线及过渡段长0.4公里。起始于石龙镇西湖，经茶山、东城、莞城、南城、厚街，止于虎门镇白沙村。全线共设车站15座（其中高架车站1座）、车辆段1座、线网控制中心1座、主变电所2座，换乘站4座（在东莞火车站与广深铁路换乘，在鸿福路站与1号线“十”字换乘，在西平站与莞惠城际“T”型换乘，在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深城际换乘）。

2号线一二期共设15座站点，具体包括东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮夏站、珊美站、展览中心站、虎门火车站。

2号线设计最高时速120公里。

• 2009年7月20日，国家发改委下发《印发国家发展改革委关于审批东莞市城市轨道交通近期建设规划（2009-2015年）的请示的通知》（发改基础〔2009〕1919号）文件，正式批复同意东莞市城市轨道交通近期建设规划。
• 2009年12月28日，《东莞市城市快速轨道交通线网辨识色方案》确定R1线为宝蓝色，R2线为大红色，R3线为橘黄色，R4线为绿色。
• 2010年3月26日，轨道交通R2线试验段工程开工仪式的举行，标志着该项目开工建设。
• 2010年12月17日，国家发改委正式批复了《东莞市城市快速轨道交通R2线（东莞火车站~东莞虎门站段）工程可行性研究报告》，同意我市建设轨道交通R2线，标志着该线路已全部完成国家立项程序，全线全面开工建设正式获得“开工许可”。
• 2011年3月9日，确定了R2线1-15号车站中英文命名。R2线车站名称自北向南依次为东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站。
• 2011年6月29日，R2线天宝站-东城站区间盾构在天宝站工地举行首发仪式。
• 2014年1月27日，市轨道交通R1线、R2线、R3线、R4线统一调整名称为市轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线。
• 2014年9月10日，2号线全线15座车站全部封顶。
• 2014年12月8日，2号线实现全线“隧道通”目标。
• 2015年5月25日，2号线实现全线“轨道通”。
• 2015年8月19日，2号线实现全线“电通”。
• 2015年9月15日，2号线实现全线车辆“热滑”。
• 2015年12月29日，2号线全线建成开始空载试运行。
• 2016年5月27日，中午12时，2号线开始载客试运营，东莞成为国内第27个“地铁城市”。